В последнее время появились вирусные новости о вертолетах, изготовленных на токарном станке Сукабуми.
Используя инструменты и материалы, которые у него были, г-н Джуджун построил вертолет с капиталом в 30 миллионов рупий.
Эта новость распространяется повсюду - без особой перекрестной проверки истины.
Сможет ли этот вертолет летать?
К сожалению нет.
Не то чтобы это было унизительно или что-то в этом роде, но, судя по используемым характеристикам, вертолет явно не мог летать по законам физики.
Ниже приведены технические характеристики вертолета Gardes JN-77, которые я обобщил из новостей:
- Двигатель: 24 л.с., 3600 об / мин, 700 куб.
- Вес: 200 кг
- Пассажир: макс 4 человека
- Диаметр пропеллера: 8 метров
Есть два момента, которые я хочу доказать, чтобы доказать, что этот вертолет не может летать.
Я также разместил этот анализ в Instagram-аккаунте DTECH-ENGINEERING. Вы можете следить за ним и следить за ним на @ dtech.engineering
ПЕРВЫЙ: мощность двигателя
Чтобы поднять общий груз в 400 кг (состоящий из веса вертолета 200 кг и 4 пассажиров по 50 кг), требуется минимальная мощность 30 л.с.
Вот простой расчет, который я сделал:
Между тем, мощность двигателя вертолета Gardes JN-77 составляет 24 л.с.
Ниже требуемого значения.
Таким образом, конечно, вертолет не может летать.
Хотя я сделал расчет со стопроцентной эффективностью.
В реальном мире, где общий КПД вертолета составляет около 30%, мощность, необходимая для вертолета, может достигать 100 л.с.
В одном из отчетов г-н Джуджун (производитель вертолетов) сказал:
Он думал, что генераторный двигатель мощностью 24 л.с., который он использовал, мог поднять до 1,7 тонны.
Читайте также: Вот как выглядит ураган Флоренс из космоса, обрушившийся на восточное побережье Америки.Хотя это не так.
Действительно, мощность в 24 л.с. (17 кВт) может быть преобразована для подъема груза весом 1,7 тонны на высоту 1 метр за 1 секунду.
Но…
Это можно сделать только путем непосредственного подъема: путем нажатия или вытягивания шкива.
Вертолеты поднимают грузы с помощью вращающегося гребного винта, где не вся энергия двигателя преобразуется в подъемную силу ... поэтому предположение, что двигатель мощностью 24 л.с. может поднять 1,7 тонны, неверно.
.
ВТОРОЙ: Скорость пропеллера.
При длине гребного винта диаметром 8 метров и частоте вращения 3600 об / мин скорость гребного винта становится абсурдной.
Значение шаговой скорости (скорости воздушного винта) составляет 5400 км / час.
Хью!
Вы знаете, 5400 км / ч в 4 раза превышают скорость звука.
При такой высокой скорости пропеллер, должно быть, сломался первым. Двигатель также недостаточно силен, чтобы достичь этого состояния.
Кроме того, на скоростях, превышающих скорость звука, поведение воздуха изменилось, и подъемная сила стала меньше.
Если это продолжится, вертолет будет только вращать пропеллер ( нгингггг… .. ), но не полетит.
Как правило, скорость вращения вертолета по тангажу ограничена значением, в 0,8 раза превышающим скорость звука, чтобы обеспечить эффективную подъемную силу.
Вот почему вертолеты в этом мире обычно используют малую скорость вращения. Или, если вы используете большую частоту вращения, длина гребного винта будет короче, так что скорость по тангажу будет меньше порогового значения, в 0,8 раза превышающего скорость звука.
Вывод
На основе простых физических расчетов, которые я показал выше, можно доказать, что вертолет не может летать в соответствии с существующими спецификациями.
Следовательно, необходимо перенастроить систему и конструкцию вертолета.
Читайте также: Черные дыры, теперь я вас знаю!Конечно, усилия Пака Джуджуна Джунаеди по инновациям в создании этого вертолета заслуживают высокой оценки.
При всех своих ограничениях он осмеливался мечтать и заниматься творчеством.
Мы должны продемонстрировать этот дух, что мир должен иметь смелость творить, а не просто быть потребителем.
Однако эти нововведения также должны быть основаны на полном научном анализе, чтобы полученные продукты могли быть еще лучше.
Почему вирусный?
На самом деле, вирусность, связанная с вертолетом Сукабуми, не может быть отделена от СМИ в мире, чье хобби - делать вау-новости без предварительной перекрестной проверки .
Подобные случаи тоже случались довольно часто в Мире:
- Железный человек с Бали
- Кедондонг электричество
- Изобретатель 4G в мире
- и много других
Меня очень беспокоит, сохранятся ли подобные тенденции.
Поэтому я прошу вашей помощи в распространении этого анализа, потому что я вижу из новостей, что существующая дезинформация поглощает все больше и больше людей.
Даже ... Кеменристек и ЛАПАН хотят сделать обзор вертолета, а также Google World, который хочет рассказать историю этого вертолета.
Примечание: я разместил этот анализ в Instagram DTECH-ENGINEERING и Quora.
Подпишитесь на Instagram @ dtech.engineering, чтобы получить различную информацию и вдохновение для других технологических инноваций.
5 звезд / 5 звезд ( 7 голосов)